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EMPOW55揭开面纱,广汽GPMA架构是新车最大亮点

作者:前瞻 2020-11-24 16:08:071250 收藏
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每次大型车展都是一场"新车盛宴",本次的广州国际车展也不例外,虽然在数量上比前不久的北京车展会稍低一些,但是质量上丝毫都不逊色于北京车展,就连奔驰迈巴赫这样的高端品牌都将首发放了广州车展上。而"东道主"广汽传祺,发布的首款运动轿车——EMPOW55也是备受关注。

EMPOW55揭开面纱,广汽GPMA架构是新车最大亮点

作为GPMA平台架构的全新力作,EMPOW55集广汽全球前瞻设计及GPMA最新科技于一身,开创了轻跑,年轻人入门级性能轿车的细分市场,为年轻消费者提供一个全新的独特选择。或许会有不少人感觉这是不是有点"夸张成分",但当你了解过GPMA架构后就会觉得一切都那么真实、可信,与我们一起来了解一下吧。

广汽全新造车理念的升级

广汽GPMA(GAC Global Platform Modular Architecture)是广汽推出全球平台模块化架构,在上一代产品平台的基础上进行了全面升级改造,不仅在产品竞争力上全面提升,还能加快车型更新迭代周期,从而满足市场快速发展需求,致力为顾客带来更安心可靠的驾趣体验。

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具体来看,GPMA包括R和L两个子平台,涵盖了轿车、SUV、MPV、PHEV、HEV等车型,是国内首个兼顾全球不同汽车市场需求的平台架构。当然GPMA并不简单只是个模块化平台,其具体还包括研发体系、采购体系、生产体系、销售体系等研产销一体化的体系变革,是"全新造车理念"的升级。

为年轻人打造的活力之车

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这其中的活力包括有年轻炫酷的车身造型、快速灵敏的动力响应、随心所欲的操控体验以及精准安心的智联交互。

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让我们以此次发布的传祺EMPOW55为例,作为GPMA架构下的首款运动轿车,传祺EMPOW55充分诠释了GPMA架构在活力、年轻化方面的进化。其中采用溜背轿跑式的车身设计使得整车风阻系数仅为0.26Cd。此外再通过两降三升(降车高、短前悬、升轴距、加大轮距、 增大车宽)的设计,营造出EMPOW55运动低趴的轿跑风范。而这也是广汽GPMA架构所体现出十大进化中年轻化。

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除了年轻化外,十大进化之二便是极致驾控。GPMA架构对车型的重心也有所调整,重心高度整体下浮30mm,更低的重心将带来更平稳的行驶感受,同时也有助于提高车辆的操控性能。比如在侧倾操控方面,GPMA架构车型也能带来侧倾梯度减小9%,侧倾速率削减15%,稳定杆效率提升17%等优化升级,让整车支撑感更足,过弯操作更平顺从容。

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除了动感低趴的外观造型外,内饰的科技配置也绝对能够吸引年轻人的青睐,而这便是十大进化之三,智联化的功劳。其搭载了广汽全新升级的ADiGO智驾互联生态系统,具备L2级别自动驾驶,并兼容L3级别自动驾驶。此外,ADiGO还支持OTA在线升级,能够满足未来构建成全新的2.5代智能网联电子电器架构,赋予汽车更强大拓展能力。

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而在动力方面,GPMA架构也充分考虑到年轻人对于驾驶乐趣的偏好,针对油门响应速度进行了全面提升,其中起步响应延迟缩短至0.5s以内,而整车的百公里加速时间也缩短约4~5% 。不光是直线加速的动力表现,在车辆操控的稳定性上、转向灵敏度上以及制动性能等方面也都进行了全面提升。

能耗效率优先的节能之车

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在当今汽车圈,汽车动力早已不再是只追求速度的年代,节能环保越来越成为流行主题,广汽GPMA架构也深谙此道,在保证强动力的同时也能带来兼顾低油耗的动力表现,这便是广汽传祺全新的钜浪动力系统,其集成有发动机、变速器两大领域,涉及高效发动机、高效变速器、混动系统三大产品线,目前已生产有第三代1.5T/2.0T发动机、第四代2.0ATK发动机、DHE混动发动机、DHT混动变速器、爱信最新8AT自动变速器,以及自主研发的7速湿式双离合变速器(7WDCT)六个板块完整的产品架构。其中2.0ATK发动机热效率提升到42.1%;自主研发7WDCT变速器综合传动效率达96%;这两项数据在业内都处于领先水平。而这低油耗则又是十大进化之一。

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在低油耗的基础上,广汽GPMA还衍生出了是大进化之三混动化的架构特性。不仅在传统动力领域有所建树,广汽GPMA架构还兼顾多种混动车型的扩充,包括开发MHEV/HEV/PHEV等多款新能源车型。其中自主研发广汽自主机电耦合系统GMC2.0 传动效率高于97%;HEV综合油耗降至4.0L/100km,节能效果提升40%。

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安全品质至上的可靠之车

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而除了设计和技术外,广汽传祺还拥有可靠的产品质量,广汽传祺已连续8年获得J.D.Power新车质量IQS排名第一。在GPMA架构中可靠也是十大进化之一。通过模块设计,产品零部件的通用化率大幅提升,产品的稳定性和可靠性也进一步加强。

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可靠的品质自然便会带来优异的安全保障。在整车被动安全方面,采用第三代GAC安全集成技术,打造出"高刚性笼式乘员舱"环形框架结构,其白车身热成型比例达到20%以上,高强钢比例达到70%,兼顾减重设计与安全设计。满足全球最严苛的碰撞测试标准,同时还能以全球化视野,预留对全球市场的左舵、右舵等车型的人机方案及机舱布置。

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柔性化制造生产舒适之车

除了以上提及的年轻化、极致驾控、智联化、低油耗、混动化、可靠、安全、全球化外,柔性化制造、健康舒适也是广汽GPMA架构的十大进化之一。

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不仅是在被动安全做到全方位的保护,广汽GPMA还对车内乘员打造出健康舒适 —— G-HEALTH健康座舱。从听、闻、触三大感观体验上入手,全面优化健康舒适的乘车环境。具体采用有超低VOC健康座舱、CN95空气净化、座舱消毒(远程一键消杀、紫外线杀菌、中约香氛)、车内空所质量管理系统、NVH降噪技术等等。甚至在座椅方面也进行了针对国人体型设计的专属舒适座椅,包括座椅前后调节行程增加11%,高度调节行程增加18%,从而更完美贴合国人乘坐姿势。

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最后GPMA架构不仅指平台开发技术的提升,也包含广汽传祺采购体系、生产体系、甚至相应组织机构的变革,最多可实现6款车型"柔性化"共线生产,切换时间小于1分钟。在高度柔性化生产大幅提高生产效率的同时,GPMA架构还具有领先的生产工艺、制造和品质控制体系。此外所选用的生产设备也都采用世界级标准,采用与奔驰、宝马等豪华车同品牌,同等级的设备和材料体系。

总结

EMPOW55揭开面纱,广汽GPMA架构是新车最大亮点

拥有GPMA模块化架构、钜浪动力、ADiGO智驾互联生态等核心科技加持,EMPOW55展现出了强悍的实力。GPMA架构的活力、节能、可靠,三大亮点赋能,从外观造型到智能配置,再到动力性能全面进化升级。不单单如此,GPMA架构更大的意义在于,以广汽传祺为代表的自主品牌已全面追赶上世界领先的车企之列,拥有完整自主正向研发及生产体系,进一步巩固品牌的高端形象。相信在广汽GPMA架构的引领之下,广汽传祺还将会有更耀眼的表现,将会站上更高的舞台,未来可期!

图片:官方、网络转载改写自:哔哔车

原标题:《广汽GPMA架构的全新力作 车展最强后浪传祺EMPOW55发布》


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来源:硬派科技
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